به گزارش ایران‌پژواک، به گفته دو مقام صنعت انرژی که در جریان این مذاکرات قرار دارند، رئیس‌جمهور آمریکا و سوزی وایلز، رئیس دفتر کاخ سفید، خواستار ارائه پیشنهادهایی شده‌اند تا مالکان کشتی‌ها را متقاعد کنند که ریسک عبور از تنگه هرمز را بپذیرند؛ آن هم در شرایطی که ایالات متحده آمریکا و ایران به گفت‌وگوهای صلح ادامه می‌دهند.

این منابع گفتند که گفت‌وگوها تاکنون عمدتاً بر یافتن راه‌هایی متمرکز بوده است که شرکت‌های بیمه را به ارائه پوشش بیمه‌ای برای عبور از این آبراه باریک ترغیب کند؛ آبراهی که ایران در آن توانسته است با موفقیت به کشتی‌ها حمله کند.

یکی از افراد مطلع از این مذاکرات که برای توضیح گفت‌وگوهای خصوصی خواست نامش فاش نشود، گفت: رئیس‌جمهور و سوزی به‌صراحت به آن‌ها دستور داده‌اند که راه‌حلی پیدا کنند. تقریباً تمام عبورها [از تنگه هرمز]، به‌جز مواردی محدود، ناقض شرایط بیمه‌نامه‌ها هستند. بنابراین سؤال این است که چه کاری می‌توان انجام داد تا شرکت‌های بیمه سریع‌تر دوباره پوشش بیمه‌ای ارائه دهند؟

این افراد تأکید کردند که هیچ‌یک از ایده‌های مطرح‌شده تاکنون نهایی نشده است. این طوفان فکری در حالی انجام می‌شود که بر اساس داده‌های شرکت کپلر، نزدیک به ۵۰۰ کشتی، از جمله ۲۲۰ نفتکش، همچنان در خلیج فارس و در خارج از تنگه هرمز متوقف مانده‌اند.

هرچند دو کشور یک یادداشت تفاهم امضا کرده‌اند که چارچوب موضوعات مورد مذاکره در ماه‌های آینده را مشخص می‌کند، اما تردد دریایی همچنان تا حد زیادی متوقف است؛ زیرا مالکان کشتی‌ها نگران‌اند که این صلح شکننده از هم بپاشد.

تیلور راجرز، سخنگوی کاخ سفید، در بیانیه‌ای گفت: به لطف یادداشت تفاهم مهمی که رئیس‌جمهور ترامپ امضا کرد، تنگه هرمز به‌طور کامل باز خواهد شد. دولت ترامپ انتظار دارد جریان آزاد انرژی در مدت کوتاهی به سطح عادی پیش از آغاز عملیات «خشم حماسی» بازگردد. هر ادعای دیگری که به منابع ناشناس نسبت داده شود باید صرفاً گمانه‌زنی بی‌اساس تلقی شود.

جنگ آمریکا علیه ایران عملاً این آبراه حیاتی را به یک پارکینگ بزرگ تبدیل کرد؛ آبراهی که پیش از جنگ، حدود ۲۰ درصد نفت جهان از آن عبور می‌کرد.

اختلال در تجارت نفت باعث افزایش شدید قیمت سوخت شد و برای کاخ سفید و جمهوری‌خواهان، در آستانه انتخابات ماه نوامبر که می‌تواند کنترل کنگره را تعیین کند، دردسر سیاسی ایجاد کرد.

با آغاز مذاکرات دو کشور برای دستیابی به یک توافق صلح بلندمدت احتمالی، قیمت نفت به ۷۵ دلار در هر بشکه کاهش یافته است، اما همچنان بالاتر از سطحی است که در آغاز جنگ مشاهده می‌شد.

خود ترامپ نیز تلاش کرده است مالکان کشتی‌ها را تشویق کند نفتکش‌های بیشتری را از تنگه عبور دهند. او روز یکشنبه گفت که «به‌طور کامل مجوز بازگشایی بدون عوارض تنگه هرمز را صادر کرده است».

با این حال، شرکت‌های کمی به این درخواست پاسخ داده‌اند. این افراد گفتند یکی از ایده‌هایی که مقام‌های دولت با نمایندگان صنعت مطرح کرده‌اند، این است که به مالکان کشتی‌ها امکان داده شود در ازای پرداخت هزینه، عبوری سریع‌تر از تنگه هرمز داشته باشند؛ عبوری که احتمالاً با اسکورت ناوهای آمریکایی همراه خواهد بود.

فرد دومی که از این مذاکرات آگاه است، گفت: صحبت‌هایی درباره عبور سریع و اسکورت‌شده در ازای پرداخت پول به آمریکا مطرح است. ایده این است که برای دریافت مجوز عبور سریع‌تر، احتمالاً همراه با اسکورت نظامی، هزینه‌ای دریافت شود.

یک مقام سابق دولت آمریکا که برای جلوگیری از پیامدهای احتمالی نخواست نامش فاش شود، مدعی شد که بحث دریافت هزینه از نفتکش‌ها همچنین بخشی از یک تاکتیک مذاکره‌ای هم‌زمان با نشست گروه هفت در فرانسه است تا کشورهای اروپایی را وادار کند نقش فعال‌تری در منطقه ایفا کنند.

او گفت ایالات متحده نباید به‌تنهایی بار کامل تأمین امنیت و گشت‌زنی در منطقه را بر دوش بکشد.

این مقام سابق افزود که ایده دریافت هزینه از کشتی‌ها توسط آمریکا «در اصل برای ایجاد فضایی است که فرانسه، بریتانیا و دیگر کشورها وارد خلیج فارس شوند، مسئولیت بیشتری در قبال ایمنی و امنیت دریایی بپذیرند و همچنین عامل بازدارنده مضاعفی در برابر ایران ایجاد شود تا از توافق عقب‌نشینی نکند و از تنگه هرمز به‌عنوان ابزاری برای اخاذی بلندمدت استفاده نکند».

او ادامه داد: اگر دوباره به سمت محاصره دریایی برگردید، اگر توافق فروبپاشد یا ناچار شوید به اقدام نظامی بازگردید، آن زمان ناوگان‌های دریایی اروپا نیز در منطقه حضور خواهند داشت.

ترامپ در ماه آوریل ادعا کرده بود که آمریکا، نه ایران، باید از کشتی‌هایی که از تنگه عبور می‌کنند عوارض دریافت کند.

او به خبرنگاران گفته بود: چرا ما عوارض نگیریم؟ من این را ترجیح می‌دهم تا اینکه بگذاریم آن‌ها این پول را دریافت کنند. چرا نباید این کار را بکنیم؟ ما برنده هستیم. ما پیروز شدیم.

این افراد گفتند ایده‌های دیگری نیز مطرح شده است. یکی از پیشنهادهایی که با جدیت بیشتری در حال بررسی است، استفاده از «قانون تولیدات دفاعی» برای الزام شرکت‌های بیمه مستقر در آمریکا به ارائه پوشش بیمه‌ای برای کشتی‌هایی است که از تنگه هرمز عبور می‌کنند.

یکی از مدیران صنعت انرژی که از این مذاکرات آگاه است، گفت این گزینه در حال حاضر توجه بیشتری را به خود جلب کرده است.

دولت ترامپ در ماه مارس نیز طرحی را آغاز کرد که بر اساس آن، ۲۰ میلیارد دلار «بیمه سیاسی» در اختیار مالکان کشتی‌هایی قرار می‌گرفت که قصد عبور از تنگه هرمز را داشتند.

با این حال، این طرح نیز استقبال چندانی به همراه نداشت؛ زیرا مالکان کشتی‌ها حاضر نبودند دارایی‌های فیزیکی خود را در آب‌هایی به خطر بیندازند که ایران در آن‌ها با استفاده از موشک‌ها، پهپادها و قایق‌های کوچک، خسارات سنگینی به محموله‌هایی به ارزش میلیون‌ها دلار وارد می‌کرد.

انتهای پیام