به گزارش سرویس حمل و نقل ایران پژواک، سعیدی دبیر انجن شرکتهای حمل و نقل ریلی در گفتگو با ایسنا، کمبود واگن را به عنوان بزرگترین مشکل در این بخش معرفی می کند و معتقد است خرید واگن های دست دوم می تواند راهکار مناسبی در کوتاه مدت باشد.
این فعال حملونقل ریلی، ایمنی را یکی از مهمترین مزیتهای حملونقل ریلی دانست و افزود: تلفات جادهای بسیار بیشتر از تلفات ریلی است و در حالی که سالانه حدود ۲۰ هزار نفر در حوادث جادهای جان خود را از دست میدهند، تلفات در بخش ریلی بسیار محدودتر است.
سعیدی ادامه داد: ظرفیت شبکه ریلی کشور از نظر زیرساختی میتواند دو تا سه برابر میزان فعلی مسافر جابهجا کند اما مشکل اصلی کمبود ناوگان است. در حال حاضر حدود ۱۰۰۰ تا ۱۱۰۰ دستگاه واگن در ناوگان وجود دارد اما تعداد واگنهایی که واقعاً در سیر قرار دارند حدود ۹۰۰ تا ۹۵۰ دستگاه است و باقی واگنها به دلیل تعمیرات از چرخه فعالیت خارج هستند
دبیر انجمن شرکتهای حملونقل ریلی در گفتگو با ایسنا با اشاره به وضعیت سنی ناوگان اظهار کرد: میانگین عمر ناوگان ریلی کشور حدود ۳۰ سال است و بخش زیادی از واگنها به سن فرسودگی و استهلاک نزدیک شدهاند.
سعیدی ادامه داد: جدیدترین واگنهایی که در حال حاضر در سیر قرار دارند عمدتاً واگنهایی هستند که در سالهای ۱۳۸۳ و ۱۳۸۴ از چین خریداری شدهاند. در کنار آن برخی شرکتها نیز از کارخانههای داخلی، واگن خریداری کردهاند.
وی افزود: در مواردی شرکتها چند سال قبل با نرخهای همان زمان سفارش خرید واگن دادهاند، اما پس از افزایش هزینههای تولید، سازنده اعلام کرده است که ادامه تولید با قیمت قبلی برایش صرفه اقتصادی ندارد. به همین دلیل، میان تولیدکنندگان و خریداران واگن نیز اختلافاتی درباره قیمت و اجرای سفارشها ایجاد شده است.
ارسال نظر