به گزارش ایران پژواک به نقل از ایتنا، افزایش بهای سوخت هواپیما به دلیل جنگ در خاورمیانه، ایرلاین‌ها را به بازنگری در مدل درآمدی خود سوق داده است. این شرکت‌ها به منظور جبران فشار هزینه‌ها، به جذب مسافران پردرآمد و توسعه خدمات لوکس روی آورده‌اند.
ایرلاین‌ها با گسترش بخش‌های فرست‌کلاس و بیزنس‌کلاس، سعی در افزایش درآمد از هر پرواز دارند. آن‌ها صندلی‌های مجهزتر، منوهای غذایی ویژه و سالن‌های اختصاصی در فرودگاه‌ها را عرضه می‌کنند. این روند احتمالاً به کاهش سهم صندلی‌های معمولی در کابین هواپیماها منجر خواهد شد.
ولادیمیر بیلوتکا، استاد اقتصاد هوانوردی در دانشگاه پردو آمریکا، بیان کرد که صندلی‌های کلاس تجاری ممکن است فضایی معادل چهار صندلی اقتصادی اشغال کنند. با این حال، قیمت آن‌ها پنج تا شش برابر بیشتر است. این موضوع حاشیه سود بالاتر این بخش را برای ایرلاین‌ها جذاب می‌کند.
آمارهای شرکت هواپیمایی امریکن ایرلاینز نشان می‌دهد که استقبال از خدمات ممتاز در حال افزایش است. درآمد این شرکت از بخش خدمات ویژه در سه‌ماهه اخیر ۱۸.۵ درصد رشد کرده است. محصولات ممتاز، با وجود اختصاص حدود ۳۰ درصد از ظرفیت صندلی‌ها، نزدیک به نیمی از درآمد فروش بلیت این شرکت را تأمین می‌کنند.
این رویکرد تنها مختص امریکن ایرلاینز نیست. دلتا، یونایتد و بریتیش ایرویز نیز در حال افزایش ظرفیت صندلی‌های گران‌قیمت و توسعه امکانات ویژه هستند. یونایتد گزینه‌های تازه‌ای را برای فضای بیشتر و راحتی مسافران معرفی کرده است. دلتا نیز با سرمایه‌گذاری در خدمات لوکس، از جمله غذاهای ویژه و امکانات سرگرمی پیشرفته، به دنبال جذب مشتریان با توان مالی بالاتر است.
به گفته یکی از مدیران دلتا، در برخی پروازها سهم صندلی‌های ممتاز ممکن است به حدود ۷۰ درصد برسد. شمار صندلی‌های ممتاز در پروازهای شرکت‌های هواپیمایی آمریکایی از سال ۲۰۲۰ تاکنون ۳۳ درصد افزایش یافته است.
این رشد بیش از دو برابر افزایش ظرفیت صندلی‌های معمولی بوده است. به نظر می‌رسد که افزایش هزینه سوخت و فشار بر سودآوری، رقابت ایرلاین‌ها برای جذب مسافران متمول را تشدید کرده است.
در این شرایط، بخش اقتصادی پروازها همچنان برای حفظ بازار عمومی اهمیت دارد. اما صندلی‌های گران‌قیمت و خدمات اختصاصی به ابزارهای مهم ایرلاین‌ها برای افزایش درآمد تبدیل شده‌اند
انتهای پیام
ارسال نظر